據中國石化新聞網(wǎng)報道：西北油田目前多采用常規四開(kāi)制井身結構，其中三開(kāi)使用尾管懸掛固井。即用懸掛器總成連接尾管下至指定井深、然后注水泥、*后投球坐掛，將懸掛器掛在上層套管的內壁，懸掛器的坐掛位置一般要求保證尾管和上層套管有100m左右的重疊段。但是從大部分井的三開(kāi)固井質(zhì)量來(lái)看，這種重疊段的固井質(zhì)量一般都很差。很多時(shí)候為了保證重疊段封固質(zhì)量，需要擠水泥進(jìn)行補救。
由德州大陸架研制的封隔式尾管懸掛器日前正在西北油田分公司躍進(jìn)區塊YJ2-3井進(jìn)行試用，據悉這是西北油田首次應用此工藝。該項工藝與常規尾管懸掛器相比，具有坐掛和坐封兩種功能，能在套管重疊段環(huán)空形成高效*密封，防止油氣水竄。
此次西北油田在躍進(jìn)區塊首次采用封隔式尾管懸掛固井，就是為了有效的密封重疊段，防止油、氣、水竄的發(fā)生，從而有針對性的解決尾管固井過(guò)程中重疊段固井質(zhì)量差的問(wèn)題。
